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配上駕駛室頂部的大導(dǎo)流罩，可以有效的降低行駛風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)在駕駛室頂部?jī)蓚?cè)還設(shè)計(jì)了兩個(gè)示廓燈，可以提高車輛的辨識(shí)度，特別是在光線不足或者是霧天，示廓燈能準(zhǔn)確的顯示車輛的輪廓，提醒對(duì)向車輛，提高安全性。
配合示廓燈的還有日間行車燈，S5標(biāo)配了LED日間行車燈，雖然在國(guó)內(nèi)日間行車燈不是強(qiáng)制要求加裝。但是對(duì)于國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸環(huán)境來(lái)說(shuō)，日間行車燈是非常有必要的，在大霧、雨天等情況下，日間行車燈可以大大提高車輛的可見(jiàn)度，降低幾率。同時(shí)日間行車燈還可以提高顏值讓整個(gè)車提升一個(gè)檔次。
提高安全性，就不得不說(shuō)S5駕駛室的后視鏡、照地鏡，兩側(cè)的后視鏡外擺的角度比較大，駕駛員可以通過(guò)后視鏡觀察到車輛兩側(cè)的情況，寬大的鏡面也讓駕駛員的視野更大。后視鏡采用雙鏡面的組合方式，配上前照鏡和副駕駛車門上的側(cè)照地鏡、倒車?yán)走_(dá)，天津歐馬可，可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)了360度全覆蓋，大程度的保證行車安全。
動(dòng)力升級(jí) ISF4.5發(fā)動(dòng)機(jī) 4缸挑戰(zhàn)6缸
S5大的升級(jí)莫過(guò)于動(dòng)力鏈，從原來(lái)的3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到了4.5L，動(dòng)力升級(jí)到了210馬力，大扭矩升級(jí)到了850牛米。從數(shù)據(jù)上，這臺(tái)排量為4.5L的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能和一些小6缸相當(dāng)，不管是功率還是扭矩，都堪稱4缸機(jī)的之作。
福田歐馬可擁有康明斯的級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)、奔馳技術(shù)優(yōu)化的底盤與歐洲安全車身等三大核心優(yōu)勢(shì)標(biāo)準(zhǔn)的出發(fā)點(diǎn)就是人性化，也就是一切從客戶的角度去考慮，倡導(dǎo)“高收益”，強(qiáng)調(diào)整車的強(qiáng)承載、、超寬舒適與超安全性。福田汽車這次推出歐馬可，不僅在這些方面得以繼承與發(fā)揚(yáng)，而且在經(jīng)濟(jì)性與可靠性方面取得重大突破，所以從某種意義上講，歐馬可用世界標(biāo)準(zhǔn)重新定義了中國(guó)端輕卡。真正成為了日系輕卡的替代者。
福田歐馬可 的造車?yán)砟钍且匀藶楸?、安全耐用，在設(shè)計(jì)上也充分考慮了駕駛者的安全，更彰顯“歐洲元素”。據(jù)了解，福田歐馬可 歐洲安全車身、車身材料及質(zhì)量水準(zhǔn)起步就與世界同步，并充分考慮了駕駛者的安全，天津歐馬可維修站，通過(guò)了頂壓、正面、側(cè)面碰撞試驗(yàn)及前方穿刺試驗(yàn)，安全保障可信賴。碰撞吸能緩沖設(shè)計(jì)，達(dá)到歐洲ECE安全標(biāo)準(zhǔn)，天津歐馬可專賣，ABS系統(tǒng)與氣、液壓盤式制動(dòng)系統(tǒng)配合，安全系數(shù)得以加強(qiáng)。
奔馳底盤：歐馬可C的底盤由德國(guó)奔馳技術(shù)優(yōu)化的重卡底盤技術(shù)平臺(tái)打造而成，底盤懸架系統(tǒng)得到面優(yōu)化，加強(qiáng)承載可靠性，并且采用鈦鋼特種新材料，底盤車架加寬加厚，使底盤車架強(qiáng)度提高了52%。
歐洲工藝：歐馬可C采用歐洲安全車身、車身材料及質(zhì)量水準(zhǔn)起步就與世界同步，通過(guò)了頂壓、正面、側(cè)面碰撞試驗(yàn)及前方穿刺試驗(yàn)，天津福田歐馬可，安全保障可信賴。駕駛室采取了加高設(shè)計(jì)，視野更寬闊。駕駛室內(nèi)部的吸音材料和隔音措施，把室內(nèi)噪音降低了2~5dB以上。轎車化內(nèi)飾包括新造型中控儀表臺(tái)，轎車化軟包內(nèi)飾。駕駛室外寬1995mm，是同類產(chǎn)品之。
歐馬可C作為戰(zhàn)略車型，是福田其全球業(yè)務(wù)中的增長(zhǎng)點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士據(jù)此預(yù)測(cè)，歐馬可C的推出必將引發(fā)“鯰魚(yú)效應(yīng)”，中國(guó)輕卡市場(chǎng)既有格局將為之大變，尤其是輕卡市場(chǎng)，將出現(xiàn)顛復(fù)性變革。
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